METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN DIAPHRAGM WALL PADA PROYEK PEMBANGUNAN MRT JAKARTA FASE 2 PAKET CP 203

Rafi Ahmad Naufal; Hidayati

doi:10.51135/hwaftw76

Authors

Rafi Ahmad Naufal Program Studi Teknik Sipil Universitas Pertahanan Republik Indonesia
Hidayati Program Studi Teknik Sipil Universitas Pertahanan Republik Indonesia

DOI:

https://doi.org/10.51135/hwaftw76

Keywords:

diaphragm wall, mrt jakarta, metode pelaksanaan, konstruksi bawah tanah

Abstract

Pekerjaan konstruksi bawah tanah pada Proyek MRT Jakarta Fase 2 CP-203, khususnya di Stasiun Glodok–Kota, menuntut penerapan metode pelaksanaan yang efektif dan aman mengingat kondisi tanah lunak, muka air tanah yang tinggi, serta lingkungan perkotaan yang padat. Tujuan penelitian ini adalah mengevaluasi metode pelaksanaan diaphragm wall sebagai struktur penahan tanah sekaligus elemen permanen stasiun bawah tanah. Penelitian dilakukan melalui studi kasus lapangan, peninjauan metode konstruksi top-down, analisis tahapan pelaksanaan, identifikasi kendala teknis, serta evaluasi pengendalian mutu dan keselamatan kerja pada pekerjaan D-Wall. Hasil kajian menunjukkan bahwa metode top-down dengan diaphragm wall memberikan kinerja yang optimal dalam menjaga stabilitas galian, meminimalkan deformasi tanah, serta mendukung kelancaran pekerjaan struktur bawah tanah di area perkotaan padat. Temuan ini menegaskan bahwa metode tersebut sangat sesuai diterapkan pada proyek-proyek infrastruktur bawah tanah dengan karakteristik geoteknik yang serupa.

Downloads

Download data is not yet available.

References

[1] P. Kurniawan, “Analisis Kinerja Pekerjaan Pembesian dan Bekisting Pada Proyek Pembangunan Hotel,” Andalan J. Eng. Technol., vol. 1, no. 01, pp. 1–14, Oct. 2025, Accessed: Dec. 03, 2025. [Online]. Available: https://journal.andalanpublisher.id/index.php/AJET/article/view/8

[2] F. N. RAKHIMA, “RE-ENGINEERING PADA PROYEK KONSTRUKSI BANGUNAN GEDUNG(Studi Kasus: Proyek Pembangunan Gedung Laboratorium Klinik Prodia Palembang),” 2024.

[3] M. Alfaridzi and D. Yatmadi, “PELAKSANAAN PEKERJAAAN PENGGALIAN TANAH DIAPHRAGM WALL STASIUN KOTA PADA PROYEK MRT FASE 2A CP 203 DENGAN METODE SLURRY WALL,” Pros. Semin. Nas. Tek. Sipil, vol. 5, no. 1, pp. 158–166, 2023, Accessed: Nov. 15, 2025. [Online]. Available: https://prosiding.pnj.ac.id/index.php/snts/article/view/2148

[4] F. R. 2201321068, “PELAKSANAAN PEKERJAAN DIAPHRAGM WALL DENGAN METODE SLURRY WALL PADA ENTRANCE 3 STASIUN KOTA PROYEK MRT FASE 2A CP 203 (GLODOK – KOTA),” Jul. 2025.

[5] S. Silvianengsih, M. Misriani, M. Natalia, G. Ihdini, and J. Fadila, “ANALISA PERBANDINGAN BIAYA DAN WAKTU PELAKSANAAN DINDING PENAHAN TANAH SECANT PILE DENGAN DIAPHRAGM WALL PADA PROYEK REVITALISASI TAMAN ISMAIL MARZUKI,” FROPIL (Forum Prof. Tek. Sipil), vol. 11, no. 2, pp. 102–111, Dec. 2023, doi: 10.33019/fropil.v11i2.5021.

[6] M. Alfaridzi, “PELAKSANAAN PEKERJAAAN PENGGALIAN TANAH DIAPHRAGM WALL STASIUN KOTA PADA PROYEK MRT FASE 2A CP 203 DENGAN METODE SLURRY WALL,” Aug. 2023.

[7] R. D. Baskara, M. Solikin, S. Sunarjono, and S. R. Harnaeni, “KAJIAN KINERJA DINDING PENGARAH REMBESAN DAN TES PERMEABILITAS DIAFRAGMA WALL PADA HILIR BENDUNGAN TUGU,” Wahana Tek. Sipil J. Pengemb. Tek. Sipil, vol. 28, no. 1, pp. 35–50, Jun. 2023, doi: 10.32497/WAHANATS.V28I1.4560.

[8] V. Rizki, E. Putri, R. Roesyanto, G. Cynthia, R. Hasibuan, and R. Surbakti, “The Analysis of Lateral Deformation of Diaphragm wall by Using 2-Dimensional Finite Element Method in Basement Construction of the BRI Tower Medan,” ASTONJADRO, vol. 13, no. 3, pp. 916–921, Sep. 2024, doi: 10.32832/ASTONJADRO.V13I3.16027.

[9] N. P. Irwan, “PENENTUAN POTENSI PENGEMBANGAN KAWASAN BERORIENTASI TRANSIT DI SEKITAR TITIK TRANSIT MRT JAKARTA,” J. Transp., vol. 23, no. 1, pp. 53–70, Apr. 2023, doi: 10.26593/JTRANS.V23I1.6689.53-70.

[10] H. S. Hasibuan, A. Sodri, and R. Harmain, “The Carrying Capacity Assessment of Two MRTStations Transit-Oriented Development Areas in Jakarta,” Indones. J. Geogr., vol. 53, no. 1, pp. 78–86, Apr. 2021, doi: 10.22146/IJG.51968.

[11] K. A. RIZQULLAH and H. Fitriani, “ANALISIS RISIKO KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA (K3) PADA PEMBANGUNAN DIAPHRAGM WALL (STUDI KASUS PROYEK MASS RAPID TRANSIT JAKARTA),” Jul. 2025.

[12] Y. Yessy and L. S. Tedianto, “ANALISIS TEGANGAN PADA TEROWONGAN BAWAH TANAH DENGAN METODE ELEMEN HINGGA,” JMTS J. Mitra Tek. Sipil, vol. 3, no. 4, pp. 1223–1232, Nov. 2020, doi: 10.24912/JMTS.V3I4.8286.

[13] O. E. Kanyawan and Z. Zulfian, “Identifikasi Struktur Lapisan Bawah Permukaan Menggunakan Metode Geolistrik Tahanan Jenis sebagai Informasi Awal Rancang Bangun Pondasi Bangunan,” Prism. Fis., vol. 8, no. 3, pp. 196–202, Dec. 2020, doi: 10.26418/PF.V8I3.43675.

[14] S. M. Riyanto and M. M. Ahmad, “PELAKSANAAN PEKERJAAN EXCAVATION DENGAN METODE TOP DOWN PADA PROYEK MRT,” Pros. Semin. Nas. Tek. Sipil, vol. 5, no. 1, pp. 98–106, 2023, Accessed: Nov. 15, 2025. [Online]. Available: https://prosiding.pnj.ac.id/index.php/snts/article/view/2141

[15] A. Frinandy and V. D. Y. B. Ismadi, “Analisa Hasil Monitoring Instrumentasi Geoteknik Sebagai Keamanan Tubuh Bendungan Sadawarna,” J. Profesi Ins. Indones., vol. 1, no. 8, pp. 333–338, Jan. 2025, doi: 10.14710/JPII.2023.23911.