METODE PELAKSANAAN PERKERASAN KAKU PADA PROYEK JALAN TOL JAKARTA-CIKAMPEK II SELATAN PAKET 2A

Gilbert Christado Purba; Hidayati; Imanuel Triando Bago

doi:10.51135/13yrdq54

Authors

Gilbert Christado Purba Program Studi Teknik Sipil Universitas Pertahanan Republik Indonesia
Hidayati Program Studi Teknik Sipil Universitas Pertahanan Republik Indonesia
Imanuel Triando Bago Program Studi Teknik Sipil Universitas Pertahanan Republik Indonesia

DOI:

https://doi.org/10.51135/13yrdq54

Keywords:

Metode Pelaksanaan, Perkerasan Kaku, Jalan Tol, Tahapan Pelaksanaan

Abstract

Jalan Tol Jakarta-Cikampek II Selatan Paket 2A merupakan bagian dari Proyek Strategis Nasional yang bertujuan untuk mengurangi kemacetan di ruas tol utama Jakarta-Jawa Barat-Jawa Tengah, sekaligus meningkatkan konektivitas antarwilayah. Jalan tol ini menggunakan metode perkerasan kaku (rigid pavement), yang dipilih karena ketahanannya terhadap beban lalu lintas berat dan umur perencanaan yang lebih panjang dibandingkan dengan metode perkerasan lentur. Perkerasan kaku adalah metode perkerasan jalan yang menggunakan beton semen Portland (PCC) dengan ketahanan tinggi, yang banyak diterapkan pada proyek jalan tol. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis metode pelaksanaan perkerasan kaku pada Proyek Jalan Tol Jakarta-Cikampek II Selatan Paket 2A. Tahapan pelaksanaan yang diamati meliputi pekerjaan persiapan, yang mencakup mobilisasi sumber daya, pengukuran/surveying, dan pembersihan lahan; pekerjaan tanah dasar untuk memastikan kestabilan dan daya dukung tanah; pekerjaan lapis fondasi dasar, yang terdiri dari capping layer dan drainage layer, untuk meningkatkan kekuatan dan stabilitas struktur jalan; pekerjaan lean concrete sebagai lantai kerja; dan pekerjaan perkerasan kaku seperti penulangan dan pengecoran beton; serta pekerjaan finishing, seperti grooving, cutting, dan penggunaan joint sealant untuk meningkatkan kualitas permukaan jalan. Hasil pengamatan menunjukkan bahwa pelaksanaan seluruh tahapan telah dilakukan sesuai dengan spesifikasi teknis yang berlaku, memastikan kualitas dan ketahanan jalan tol yang optimal.

Downloads

Download data is not yet available.

References

[1] A. Z. Ramadhani, “ANALISIS TEBAL PERKERASAN KAKU DENGAN METODE AASHTO 1993 DAN MDPJ 2024 PADA PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL JAKARTA – CIKAMPEK II SELATAN SEKSI IIB,” POLITEKNIK NEGERI JAKARTA, 2025.

[2] Y. H. Sembiring and D. H. Nur, “ANALISIS STABILITAS TANAH SUBGRADE PADA PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL JAKARTA-CIKAMPEK 2 SELATAN PAKET 3,” 2023, Accessed: Oct. 12, 2025. [Online]. Available: https://jurnalftspjayabaya.ac.id/index.php/jsa/article/view/137

[3] Novitasari and N. Hidayati, “Analisis Pengendalian Mutu Pada Pekerjaan Rigid Pavement Proyek Jalan Tol Jakarta - Cikampek Ii Selatan Paket 3 ,” 2023, Accessed: Oct. 12, 2025. [Online]. Available: https://id.scribd.com/document/694517313/168-173

[4] M. Raihan Suganda, D. Yenny, and U. Liucius, “METODE KONSTRUKSI RIGID PAVEMENT PADA PROYEK JALAN TOL,” JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil, vol. 7, no. 1, pp. 275–288, Feb. 2024, doi: 10.24912/JMTS.V7I1.26652.

[5] A. Ahmad, “Uraian Metode Pelaksanaan Pekerjaan Jalan Rigid Pavement ,” 2018, Accessed: Oct. 12, 2025. [Online]. Available: https://id.scribd.com/document/376192950/Uraian-Metode-Pelaksanaan-Pekerjaan-Jalan-Rigid-Pavement

[6] J. A. J. Timothy, “Metode Pelaksanaan Pekerjaan Rigid Pavement Pada Proyek Pembangunan Jalan Tol Bogor - Ciawi - Sukabumi Seksi II,” Jan. 2023, Accessed: Oct. 12, 2025. [Online]. Available: https://library.universitaspertamina.ac.id//xmlui/handle/123456789/7841

[7] T. Sumarna, “PENGUJIAN DAYA DUKUNG LAPIS TANAH DASAR (SUBGRADE) PADA TANAH TIMBUNAN UNTUK LAPISAN JALAN DENGAN ALAT DCP (DYNAMIC CONE PENETROMETER),” vol. 17, no. 1, 2015.

[8] N. Nasrullah, K. Lubis, and A. Amsuardiman, “Analisis Daya Dukung Tanah Lapisan Fondasi Jalan pada Proyek Jalan Tol Tebing Tinggi – Parapat Tahap I (Zona 1),” Jurnal Ilmiah Teknik Sipil dan Arsitektur (JITAS), vol. 3, no. 2, pp. 86–94, Dec. 2024, doi: 10.31289/jitas.v3i2.3878.

[9] M. S. M. Saragih and T. E. Wulandari, “ANALISIS KONSOLIDASI DENGAN KOMBINASI METODE REPLACEMENT DAN PRELOADING MENGGUNAKAN PLAXIS PADA PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL PEKANBARU – PADANG,” Prosiding SNAPP : Sosial Humaniora, Pertanian, Kesehatan dan Teknologi, vol. 2, no. 1, pp. 365–376, Jan. 2023, doi: 10.24929/SNAPP.V2I1.3158.

[10] C. A. MAJID and M. Y. AKHSAN, “TUGAS AKHIR EVALUASI NILAI UJI SAND CONE PADA PROYEK JALAN TOL SOLO-YOGYAKARTA-NYIA KULON PROGO SEKSI PAKET 1.1 : SOLO-KLATEN ( STA 00+000-STA 22 +300 ),” UNIVERSITAS ISLAM SULTAN AGUNG SEMARANG, 2024.

[11] R. JALAN PASIR PUTIH KELURAHAN PASIR PUTIH KECAMATAN SAWANGAN KOTA DEPOK Supriyanti, “PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN KAKU (RIGID PAVEMENT) PADA.”

[12] P. Pekerjaan Perkerasan Kaku Pada Proyek Pembangunan Jalan, S. Subagyo, and D. Nur Wijaya, “PENGENDALIAN PEKERJAAN PERKERASAN KAKU (RIGID PAVEMENT) PADA PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL INTERCHANGE BANDARA ADI SOEMARMO SOLO.” [Online]. Available: https://jurnal.ucy.ac.id/index.php/CivETech/issue/archive

[13] Z. H. Farahani and A. Farahani, “Study on Drainage of Pavement Layers and Improvement Strategies: Case Study,” Journal of Rehabilitation in Civil Engineering, vol. 11, no. 1, pp. 111–126, 2023, doi: 10.22075/JRCE.2022.25393.1575.

[14] M. S. M. Ghavami, M. S. Hosseini, P. D. Zavattieri, and J. E. Haddock, “Investigating the Need for Drainage Layers in Flexible Pavements,” West Lafayette, IN, 2019. doi: 10.5703/1288284316881.

[15] T. Khirid, P. Kangude, and S. Kedari, “Construction of Rigid Pavement by Slip form Paver,” Int J Res Appl Sci Eng Technol, vol. 11, no. 7, pp. 1182–1184, Jul. 2023, doi: 10.22214/IJRASET.2023.51943.

[16] D. Ren and L. Houben, “Modelling the effect of plastic sheet curing on early age temperature development in concrete pavement,” International Journal of Pavement Engineering, vol. 21, no. 5, pp. 559–570, Apr. 2020, doi: 10.1080/10298436.2018.1502431.

[17] N. Rasidi, M. P. I. Dora, and D. Ningrum, “Experimental Testing Comparison between Wiremesh Reinforcement and Plain Reinforcement on Concrete Slabs | Asian Journal Science and Engineering,” 2022, Accessed: Oct. 12, 2025. [Online]. Available: https://attractivejournal.com/index.php/ajse/article/view/405

[18] S. Bedřich and Jiř. Grošek, “Dowel bars – reinforcing elements of cement concrete pavements,” Acta Polytech CTU Proc, vol. 47, pp. 1–7, May 2024, doi: 10.14311/APP.2024.47.0001.

[19] R. Ayu Hutami and S. Aisyah, “Seminar Nasional Teknik Sipil Politeknik Negeri Jakarta,” 2024.

[20] D. E. Suyadi and Firdaus, “PERBANDINGAN PRODUKTIVITAS ALAT KERJA SLIPFORM PAVER, SEMI SLIPFORM PAVER PADA PEKERJAAN RIGID PAVEMENT,” 2023, Accessed: Oct. 12, 2025. [Online]. Available: https://repository.binadarma.ac.id/7926/5/ARTIKEL.pdf

[21] N. PRATIWI, “PERBANDINGAN PRODUKTIVITAS SLIPFORM SP500 DBI DAN NON DBI PEKERJAAN RIGID PAVEMENT PADA PROYEK TOL TEBING TINGGI-INDRAPURA COVER SKRIPSI OLEH: NIA PRATIWI 228110002 PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MEDAN AREA MEDAN 2024,” 2024.

[22] F. Armando and A. Nursin, “Produktivitas Rencana Dengan Aktual Pekerjaan Rigid Pavement Dengan Slipform Concrete Paver (Studi Kasus Jalan Tol Kayuagung – Palembang - Betung Seksi 3B),” Media Komunikasi Dunia Ilmu Sipil (MoDuluS), vol. 4, no. 2, pp. 61–66, Dec. 2022, doi: 10.32585/MODULUS.V4I2.2766.